اویاقلیق: در شرایطی که افکار عمومی استان و تبریز، طی ۸ ماه گذشته، منتظر شنیدن اخبار خوش پیرامون آخرین وضعیت اجرای مصوبه سفر دوم رئیس جمهور به آذربایجان شرقی درخصوص بازسازی و نوسازی تجهیزات و ماشین آلات شرکت های ماشین سازی و ریخته گری ماشین سازی تبریز هستند، با این حال به نظر می رسد، این مصوبه در باتلاق بی تدبیری و عدم پیگیری صحیح مدیریتی گرفتار شده است!
این دو شرکت که در سال ۹۸ و پس از فاجعه واگذاری پر سر و صدا به فردی فاقد اهلیت، سرانجام به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، “ایدرو” واگذار گردید، درحالی همچنان با مشکلات عدیده فنی، پرسنلی، تولید و تجهیزاتی روزگار می گذراند که پس از بازدید خردادماه سال جاری ریاست جمهوری از این کارخانه در خلال سفر استانی هیات دولت و مصوبه ارزشمند دولت برای نوسازی و بازسازی ماشین آلات آن، امیدها برای تحقق “پروژه نجات” ماشین سازی نزد افکار عمومی افزایش یافته بود.
مصوبه دولت که در قالب قانون مولدسازی و آئین نامه های مربوطه آن، وزارت صمت، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و سازمان خصوصی سازی کشور را به خارج کردن تدریجی شرکت ماشین سازی و ریخته گری ماشین سازی تبریز از فهرست واگذاری ها، تا زمان نوسازی و بازسازی مکلف کرده است، این روزها و علی رغم گذشته ۸ ماه از زمان تصویب و ابلاغ، همچنان بدون کم ترین نتیجه و خروجی مثبت بلاتکلیف باقی مانده و مدیریت فعلی ماشین سازی تبریز نیز، حاضر به ارائه گزارش در خصوص آخرین وضعیت این پرونده مهم که خواهد توانست زمینه ساز تحول و نجات این صنعت مادر باشد، نیست!
هرچند در راستای عملیاتی شدن دستور رئیس جمهور برای نوسازی و بازسازی شرکت های مذکور و با دستور محمد مخبر، معاون اول دولت، سازمان خصوصی سازی مکلف به خارج کردن این دو شرکت از فهرست واگذاری ها شده و متعاقبا، تصمیم به تامین منابع مالی این طرح از طریق مولدسازی دارائی های غیرمولد شرکت های ماشین سازی و ریخته گری ماشین سازی تبریز گرفته شده است؛ با این حال، این تصمیم نیز به دلیل برخی بی تدبیری ها، همچنان نامحقق باقی مانده است!
در این میان، باتوجه به تصدی قبلی استاندار جوان آذربایجان شرقی بر سازمان خصوصی سازی و اشرافیت و اطلاع دقیق ایشان از جزئیات و روندهای اجرائی مصوبه خردادماه سال جاری رئیس جمهور برای عملیاتی شدن دستور نوسازی و بازسازی ماشین سازی تبریز، انتظار می رود، جناب مالکی، دست کم در خصوص تحقق این مصوبه روشن و صریح، اقدامات عملی و مشهودتری انجام دهد.
گفتنی است، اویاقلیق در روزهای آتی و در گزارش هایی دقیق و مستند، به بررسی بیشتر ابعاد و دلایل تاخیر در اجرای مصوبه نوسازی و بازسازی شرکت های مذکور و همچنین، برخی ابهامات و حواشی مدیریتی ماشین سازی تبریز در پیگیری تکالیف و ماموریت های سازمانی در راس این دو شرکت خواهد پرداخت.
