چه بر سر کارخانه ماشین‌سازی آمد؟
چه بر سر کارخانه ماشین‌سازی آمد؟

حسین نجاتی، رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان‌شرقی گفت: کارخانه ماشین سازی تبریز در سال‌های ۸۳ و ۸۴ مصادف با آغاز دولت نهم با ارزیابی های مکرر در لیست واگذاری ها قرار گرفت و به دنبال آن طی چندین مرحله پشت سر هم در چند سال گذشته جهت واگذاری از طریق مزایده آگهی گردیده […]

۸۷۳۵۳حسین نجاتی، رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان‌شرقی گفت: کارخانه ماشین سازی تبریز در سال‌های ۸۳ و ۸۴ مصادف با آغاز دولت نهم با ارزیابی های مکرر در لیست واگذاری ها قرار گرفت و به دنبال آن طی چندین مرحله پشت سر هم در چند سال گذشته جهت واگذاری از طریق مزایده آگهی گردیده است و در این راستا در پایان سال ۹۰ که مصادف با دوره دولت دهم و مدیریت قبلی استان بود بر اساس مصوبه اسفند ماه سال ۹۰ هیات دولت بابت رد دیون به بانک صادرات ایران واگذار و عملا به علت امتناع بانک صادرات از تحویل شرکت و اصرار سازمان خصوصی سازی مبنی بر تاکید واگذاری به بانک صادرات، شرکت با معضلات مضاعف نسبت به گذشته مواجه شد طوری که تا پایان سال ۹۰ بدهی شرکت به بانک ۱۸۷ میلیارد ریال رسید .

بهبود وضعیت ماشین سازی بین سال های ۹۲ تا ۹۴

نجاتی در ادامه با بیان اینکه وضعیت ماشین سازی تبریز بین سال های ۹۲ تا ۹۴ و با آغاز دولت یازدهم بهبود یافت خاطر نشان کرد: در طی این مدت شرکت توانست با پرداخت ۱۸۷ میلیارد ریال ، بدهی بانکی معوق خود را تا مهر ۹۴ به صفر برساند، همچنین تا پایان مرداد ماه ۹۴ بدهی تامین اجتماعی را به روز کرده و تسویه مالیات های تکلیفی، عملکرد و حقوق را تا پایان ۹۲ و تسویه بدهی ارزش افزوده را تا پایان ۹۳ انجام دهد،  علاوه بر این، شرکت در بین این سالها توانست با تولید ۱۴ محصول جدید، افزایش صادرات و فروش داشته و در کل وضعیت خود را بهبود دهد .

تشدید نابسامانی از نیمه دوم سال ۹۴ همزمان با انتشار آگهی فروش توسط سازمان خصوصی‌سازی

رییس سازمان صنعت، معدن وتجارت استان در ادامه با تشریح وضعیت شرکت بعد از نیمه دوم سال ۹۴ گفت: سازمان خصوصی سازی در شانزدهم آذرماه ۹۴ مجددا با انتشار آگهی مجزا برای کارخانه ماشین سازی به مبلغ تقریبی ۲۵۵ میلیارد تومان و املاک منطقه ائل گلی به مبلغ ۳۲۶ میلیارد تومان و ریخته گری ماشین سازی هم بعد از کسر بدهی ها به مبلغ ۳۰ میلیارد تومان، فروش آن را در دستور کار قرار داد که با آغاز این فرآیند شرکت با چالش جدیدی روبرو شد.

وی افزود: در ادامه سازمان خصوصی سازی با اصرار به انتشار چندین مرحله آگهی فروش به صورت ۱۰ درصد نقد و قسط بندی ۸ ساله اقدام کرد که مشتری پای کار نیامد و نهایتا در ۱۵ اسفند ماه کارخانه به همراه ریخته گری و املاک مربوطه به «موسسه صندوق حمایت و بازنشستگی کارکنان فولاد» بابت تامین کسری تعهدات به این موسسه واگذار شد

وی ادامه داد: از طرفی به منظور تسویه دین موسسه، سهام هر دو شرکت در اختیار خزانه داری کل کشور قرار می گیرد که هم اکنون مجددا در اختیار سازمان خصوصی سازی است تا با فروش مجدد شرکت دین خزانه را پرداخت کند.

  سازمان خصوصی سازی باید به حفظ برند ماشین سازی متعهد باشد / اصرار وزارت صنعت بر اقاله ماشین سازی به سازمان گسترش

حسین نجاتی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت بر خروج ماشین سازی تبریز از لیست واگذاری ها مُصر است، اظهار کرد: طبق آخرین جلسه در ۱۸ خرداد ماه سالجاری در حضور وزیر مقرر شد پس از موافقت و انجام فرآیند خروج ماشین سازی تبریز از فهرست واگذاری ها ، حداقل به مدت ۵ سال گروه مذکور تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران« ایدرو» قرار گرفته تا نسبت به نوسازی و بازسازی خط تولید آن اقدام لازم به عمل آید.

وی با بیان این مطلب خاطرنشان کرد: در همین راستا سال گذشته وزیر صنعت با حضور در تبریز از مجموعه ماشین سازی بازدید کرد و در گفتگو با رسانه ها خواستار اقاله ماشین سازی به سازمان گسترش شد اما سازمان خصوصی سازی علیرغم مکاتبات عدیده کماکان با بازگشت شرکت به ایدرو مخالفت کرد و نهایتا وزارت صنعت نهایت تلاش خود را به کار گرفته تا ماشین سازی احیا شود .

وی ادامه داد: وزارت صنعت، معدن و تجارت پیرو جلسات برگزار شده، درخواست انتقال مجدد ماشین‌سازی و ریخته‌گری ماشین‌سازی به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران را اعلام داشته و درصدد است بعد از خروج این شرکت از لیست واگذاری با تعین تکلیف املاک مازاد غیر مولد خارج از محدوده شهرک، نسبت به نوسازی کارخانه اقدام کند، لذا لازم است؛ برای بهبود شرکت و نوسازی آن سازمان خصوصی سازی تدبیر کرده تا این شرکت به دست سازمان گسترش احیاء و نوسازی شود.

نجاتی تصریح کرد: شرکت در طی چندین ماه بلاتکلیفی ۱۳ میلیارد تومان بدهی معوق به بار آورده که در صورت عدم تعیین تکلیف تا پایان سال این معوقه به ۶۰ میلیارد تومان افزایش می‌یابد از این رو لازم است هر چه سریع تر وضعیت شرکت تعیین تکلیف شود.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان در خاتمه با تاکید براینکه نمایندگان مردم در مجلس و مدیران استانی باید در خصوص احیای ماشین سازی و حفظ برند جهانی آن یکصدا و متحد شوند، گفت: بهره‌برداری رسانه‌ای از  موضوع ماشین سازی به نفع استان و کارخانه ماشین سازی نیست و مسئولین و نمایندگان بدون متهم کردن یکدیگر بایستی به رفع زود هنگام مشکلات این شرکت مبادرت ورزند و با همفکری و همراهی همدیگر همراه وزارت صنعت در حفظ برند ماشین سازی و احیاء و نوسازی آن بکوشند .