بهراد فرشاد در جلسه کارگروه رفع موانع تولید استان از رکود حاکم بر واحدهای قطعه سازی استان خبر داد و گفت: در حال حاضر، واحدهای قطعه ساز استان با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می کنند. وی با تبیین مشکلات موجود در اکثر واحدهای قطعه ساز استان ادامه داد: واردات قانونی و غیر قانونی […]
بهراد فرشاد در جلسه کارگروه رفع موانع تولید استان از رکود حاکم بر واحدهای قطعه سازی استان خبر داد و گفت: در حال حاضر، واحدهای قطعه ساز استان با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می کنند.
وی با تبیین مشکلات موجود در اکثر واحدهای قطعه ساز استان ادامه داد: واردات قانونی و غیر قانونی قطعات خودرو توسط بخش خصوصی و حتی بخش دولتی با وجود واحدهای مطرح قطعه ساز در استان از مهم ترین گلایه ها و مشکلات ماست.
وی با بیان اینکه حداکثر میزان سود واحدهای قطعه ساز استان در حدود چهار تا پنج درصد است تصریح کرد: متاسفانه میزان سود حاصله از قطعه سازی با نرخ سود و کامزدی که بانک ها در قبل دریافت تسهیلات اخذ می کنند همخوانی ندارد.
عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعه، ماشین و محورهای صنعتی خودرو در همین راستا تصریح کرد: بالا بودن نرخ سودهای بانکی باعث شده که واحدهای قطعه سازی استان، توان نوسازی ماشین آلات صنعتی خود را نداشته باشند.
فرشاد گفت: فرسودگی ماشین آلات نیز باعث افزایش قیمت تمام شده قطعات تولیدی شده و در نتیجه، قیمت قطعات بالا رفته و مشتریان خود را به دلیل افزایش قیمت از دست می دهیم.
به گفته وی، اکثر واحدهای قطعه ساز استان با شرکت های مطرح ملی همچون سایپا و ایران خودرو به دلیل این مشکلات، قطع همکاری کرده و نهایتا با مجموعه هایی همچون تراکتورسازی همکاری می کنند.
وی عنوان کرد: متاسفانه واحدهای قطعه ساز استان در حال حاضر با ظرفیت ۳۰ درصدی خود کار می کنند.
